大餘創新科技 / Big Fish Golf / BFG 位於台灣 新北市林口區南勢里9鄰33-6號 藍灣高爾夫練習場內 專業高爾夫球具量身訂製中心 發起於新加坡 目前已有分店遍佈 (新加坡 馬來西亞 泰國 印尼 大陸 韓國 台灣)讓您更自由舒服的接受本中心的專業測試 本店代理 美國 Aerotech, Graman USA高級杆身, 日本 三菱 Diamana 頂級杆身, 也是全桃園唯一使用精準的 Trackman 雷達測速儀器 (能夠測試揮杆速度 出球角度 後旋 ... 等數據) 幫助您更了解自己的揮杆狀況以及球質 來達到正確選杆 不會讓您在球具店花冤望錢 本店技師 受過專業的訓練 擁有 USGTF 職業教練執照 以及International Clubmakers Guild (ICG) 技師認證 及任聘ICG講師 本店還使用世界知名球具維修調整工具Golfmechanix, 可以說是一家專業級的工坊 www.bigfishes.com
2010年9月13日 星期一
職業選手 如何選擇他們的球竿 最簡單的fitting...... 實際試打!!
2010年9月 Handa Classic....
目前 2010/9/13 Asian Tour 距離排名第四 準確率第一的
http://www.asiantour.com/player.aspx?sid=20080720708261103864
目前 2010/9/13 Asian Tour 距離排名第四 準確率第一的
http://www.asiantour.com/player.aspx?sid=20080720708261103864
最後選擇了 Udorn 選擇放棄他的DI-7X (前端晃動的比較多)使用 Proto K 80 X in his
1 degree open Cleveland DST with a 8.5 degree loft with the tipped to 260 cpm.
heres what happened in 8 minutes of fitting....
猜猜他是誰....
一位泰國職業選手 在試過 Prom Meesawat 的一號木杆 909 D3 對於BFG Graman 的Prototype K 的表現非常的驚訝 從這個星期開始 他將使用 Prototype K 70X 把原本的 GD DI7X 換下
猜的出來他是誰嗎?.... 沒錯 Prayad Marksaeng
Prom Meesawat, Thaworn Wiratchant, Chapchai Nirat and Kiradech Aphibarnrat 以上的選手已經開始使用Varul 將是下一位使用Graman Proto K 的選手
2010 HANDA CLASSIC AT SINGAPORE
2010年9月1日 星期三
AEROTECH 杆身再次贏得冠軍 恭喜 Matt Kuchar (使用i95)
AEROTECH 提供多種重量選擇 75克 85克, 95克, 110克, 和 125克
"自從換上SteelFiber杆身 打球感覺更容易了 如果你的鐵杆想增加10~12碼的距離(大一號), 而且不會失去準確度 那就換上著個杆身吧" Cameron Stewart, European PGA member
SteelFiber i125: 125克
這個杆身適合較強壯的球友 除了希望保有鐵杆身的穩定 再加上碳纖杆身吸震的效果 我們使用鐵纖維包覆杆身能夠達到125克的重量 以及最小化杆身的厚度 而不是使用更多的碳纖包覆加重 更多的碳纖包覆只會增加杆身的厚度 這樣會造成過多的厚重感
SteelFiber i110: 110克
適合喜歡稍微輕一點感覺的球友 選擇此型號能夠增加一些距離 同時能夠保持穿透的飛行路線 對於習慣鐵杆身的球友使用後感覺上也不會有太大的差別 當然 享有吸震的效果 以減少受傷以及減少疲勞
SteelFiber i95: 95克
如果想使用輕量化的杆身 i95 會是個很好的選擇 除了避免過輕而失去太多整體感 95 克的杆身可以讓球友感覺到距離的增加 還能保持準確度 以及穩定的距離控制 如果球友開始失去一些距離 但是還是希望保有穩定感 i95 會是個很好的選擇
SteelFiber i80: 85克
我們賣的最好的型號 i80給球友100%碳竿身的好處 再加上穩定控制的優勢 如果使用碳纖杆身的球友已經開始失去一些距離了 那麼 i80 能夠幫助你找回距離 以及精準度
SteelFiber i70: 75克
SteelFiber 最輕的型號 最適合揮杆比較慢的球友 希望能夠將距離完全發揮 此型號也包含了所有的硬度規格 最穩定的75克杆身 球友希望使用長一點的杆身設定來保持所需要的Swing Weight, i70 會是個好的選擇
杆身壓力變形測試
杆身重心分布
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